Tout d’abord, toutes ces données doivent être enregistrées avec une pince à épiler, l’étude des rapports de consommation a été réalisée sur un échantillon extrêmement large au niveau mondial. Cependant, la fiabilité d’une voiture dépend fortement de son utilisation et de son entretien de la part de son propriétaire.
Ce que l’on constate cette année, c’est la progression de plusieurs modèles qui étaient à la peine l’année précédente. Les généralistes et premiums redressent la tête : FCA (Fiat Chrysler Automobiles) reprend des couleurs, tout comme les Européens Volkswagen, Audi et BMW. Ford regagne un peu de terrain. Lincoln, marque haut de gamme, recule et perd du terrain dans le classement.
Autre tendance, Acura (Honda), Mazda ou Cadillac voient leur note chuter. Un ou deux modèles qui accumulent les incidents sur le marché américain et la réputation de la marque s’en trouve affectée. General Motors dévisse aussi sensiblement.
Évaluation des voitures les plus fiables
Le score de fiabilité se mesure sur 100. Cette année, la moyenne s’effrite, sans doute à cause de la course au renouvellement des modèles, où la rapidité de sortie prime parfois sur la robustesse.
À noter : le classement 2020 étant publié, il évolue continuellement, reflet d’un secteur où tout peut changer d’un exercice à l’autre.
| CLASSEMENT 2019 | CHANGEMENT | Marque | ANALYSES |
| 1 | ↑ 1 | Toyota | 14. |
| 2 | 1 1 | Lexus | 8. |
| 3 | ↑ | Kia | 7. |
| 4 | , | Audi | 7. |
| 5 | ↑ 4 | BMW | 6e. |
| 6 | ↑ 5 | Subaru | 6e. |
| 7 | ↑ 1 | Infiniti | 4e. |
| 8 | 1 : 5 | Buick | 4e. |
| 9 | ↑ 1 | Honda | 6e. |
| 10 | 1 : 3 | Hyundai | 5. |
| 11 | ↑ 2 | Nissan | 8e. |
| 12 | 1 1 : 6 | Mazda | 6e. |
| 13 | ↑ 3 | Porsche | 3ème. |
| 14 | ↑ | Mercedes-Benz | 6e. |
| 15 | ↑ 3 | Ford | 12 |
| 16 | ↑ 6 | Volkswagen | 8e. |
| 17 | ↑ 10 | Chrysler | 2. |
| 18 | 1 : 3 | Chevrolet | 15. |
| 19 | 1 : 7 | Acura | 4e. |
| 20 | ↑ 3 | Jeep | 4e. |
| 21 | ↑ 4 | Tesla | 2. |
| 22 | 1 : 2 | Lincoln | 3ème. |
| 23 | 1 : 4 | Volvo | 3ème. |
| 24 | ↑ 2 | Dodge | 5. |
| 25 | ↑ | Ram | 3. |
| 26 | 1 : 2 | GMC | 7. |
| 27 | 1 1 : 6 | Cadillac | 5. |
Pour entrer dans ce classement, chaque marque doit présenter au moins deux modèles bien renseignés. Certains restent hors-jeu : Alfa Romeo, Fiat, Genesis, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mini, Mitsubishi et Smart.
Quelles sont les 10 voitures les plus fiables ?
Nombre de conducteurs misent sur une voiture neuve pour rouler l’esprit tranquille. Pourtant, la robustesse, elle, s’établit réellement dans la durée, grâce à de bons choix et une utilisation raisonnée.
L’étude américaine « Consumer Reports » s’impose comme référence dans ce secteur. Plus de 17 points de contrôle sont examinés : transmission, comportement routier, bruits à bord, efficacité du freinage. Le moindre détail technique est pris en compte pour bâtir le score de fiabilité.
Les verdicts s’appuient aussi sur l’expérience des propriétaires et des organismes tiers. Voici les dix modèles qui sortent du lot, du plus recommandé à celui qui referme la marche du palmarès.
Kia Niro
Le Kia Niro mise sur le pragmatisme. Sa version hybride de 141 chevaux, qu’on utilise en ville ou sur route, combine un moteur quatre cylindres 1,6 litre et un module électrique. À la clé : faible consommation et conduite souple. La boîte à double embrayage fonctionne sans heurt. Ce modèle ne surprend pas par sa fougue mais se démarque par sa fiabilité mécanique.
Subaru BRZ / Toyota 86
Pour qui aime la conduite sans filtre, Subaru BRZ et Toyota 86 sont au rendez-vous. L’insonorisation perfectible et la suspension ferme pèsent sur la distance, mais l’agilité et la précision rassurent derrière le volant.
Lexus ES
La Lexus ES reste fidèle à la tradition maison : habitacle accueillant, hybride bien conçu, consommation maîtrisée. Un bémol toutefois, l’écran central semble perdre du terrain face à de plus récentes générations. L’attention portée aux ajustements, elle, ne fait pas défaut.
Lexus GS
La Lexus GS jongle entre confort, moteur puissant, version hybride ou V8 atmosphérique de 467 chevaux, et sobriété. Son interface multimédia reste en retrait : sur longs trajets, le système déroute par manque d’intuitivité.
Audi Q3
L’Audi Q3, dans sa version compacte, reprend la recette de la Q5 sur un format plus réduit. Les commandes arrière peuvent sembler déroutantes à l’usage, mais la qualité globale et l’adaptation simple convainquent vite.
Toyota RAV4
En version hybride notamment, le Toyota RAV4 séduit par sa fiabilité, son gabarit rassurant et sa fabrication sérieuse. Ce SUV, très répandu, accumule les retours positifs des utilisateurs à travers le monde.
Lexus IS
Difficile de prendre en défaut la chaine hybride de la Lexus IS. En revanche, la sportivité reste mesurée et le raffinement ne rivalise pas avec le sommet de la gamme Lexus. L’organisation des commandes, parfois, interroge.
Toyota Prius
Convoquée à chaque référence sur la fiabilité, la Prius domine côté économie de carburant. à pleine charge, le dynamisme en pâtit et la fermeté des suspensions n’arrange pas le confort. Les critiques sur la stabilité sont régulières.
Toyota Prius C
Avec la Prius C, version compacte, on tient une citadine fiable, polyvalente et peu gourmande. Les remarques négatives se concentrent sur le bruit à l’accélération et la transmission, parfois jugée trop abrupte.
Infiniti Q70
L’Infiniti Q70 retient l’attention avec sa boîte automatique à sept rapports et ses suspensions prévenantes. Le moteur, lui, se fait entendre à haute vitesse.
Quelles sont les 10 voitures les moins fiables ?
De l’autre côté du classement, certains modèles enchaînent les déconvenues et multiplient les retours en atelier. Voici les dix véhicules qui ont le plus déçu, en partant des modèles à éviter jusqu’aux cas les plus problématiques.
Chevrolet Camaro
Sous ses airs musclés, la Camaro accumule les désagréments : espace arrière minimal, électronique imprévisible, ventilation à surveiller et une transmission qui fait grincer des dents. L’interface digitale tire tout de même son épingle du jeu par sa simplicité.
Mercedes-Benz GLC
Bien motorisé, doté d’une bonne transmission, le GLC souffre d’une avalanche de défauts : freinage inégal, direction paresseuse, suspensions perfectibles et électronique capricieuse. L’image de marque ne règle pas tout.
Jaguar F-Pace
Le F-Pace récupère la plateforme des berlines XF et XE, mais en version SUV, il multiplie les déconvenues. Parmi elles : réaction erratique de la boîte automatique, bruits parasites persistants, lenteur du système tactile et ventilation aléatoire.
GMC Acadia
Bien équipé et silencieux, surtout en finition Denali, le GMC Acadia souffre côté fiabilité : pannes électroniques, alertes électriques, transmission fragile sont le lot régulier.
Fiat 500
Les avis recueillis pointent souvent des faiblesses sur les freins, l’électronique et l’isolation phonique. Une direction déstabilisante, un accès arrière peu pratique, et un coffre limité se retrouvent fréquemment dans les retours. En marge de ces critiques, 500C et Abarth 595 gardent un côté plaisir.
Ford Focus
En version sedan ou hatchback, la Focus assure au volant, mais la transmission hésitante à faible allure gêne dans la circulation urbaine.
Ford Fiesta
Malgré sa popularité persistante, la Fiesta accumule plaintes autour de la boîte de vitesses et de la climatisation. L’adoption du système d’infodivertissement Sync 3 a réduit les remarques, comme en témoignent les utilisateurs réguliers.
Volvo XC90
Sur la route, le Volvo XC90 offre confort et présentation impeccables, mais l’électronique fait trébucher ce SUV premium. Son écran central ne convainc pas sur le plan ergonomique.
Cadillac Escalade
Mastodonte américain par excellence, l’Escalade affiche des places arrière peu accueillantes et, malgré la puissance du V8, la transmission et l’électronique posent problème. Le système de climatisation connaît aussi des sautes d’humeur.
Tesla Model X
Le Model X impressionne par ses sept places et ses accélérations, mais les retours mettent en avant des soucis récurrents : portes qui tardent à s’ouvrir, défauts de peinture, problèmes de carrosserie, climatisation inconstante.
Mentions spéciales pour certains modèles européens
Cette année, certains modèles européens affichent des progrès sensibles : Audi A3, Mercedes Classe S, Volkswagen Passat ou Golf Alltrack en témoignent. Les conducteurs européens peuvent y trouver matière à se rassurer.
Modèles qui perdent encore des points
Quelques modèles continuent sur une mauvaise pente, l’étude déconseille leur achat. On y retrouve, entre autres : Hyundai Tucson, Mazda MX-5, Mercedes GLC, Porsche Cayenne, mais aussi Acura MDX, Cadillac CT6, XTS, Chevrolet Camaro, Cruze, Equinox, Chrysler 300, Mazda CX-9 ou Nissan Maxima.
Les voitures d’occasion, le choix malin
Acheter du neuf n’est plus une condition pour viser à la fois tranquillité d’esprit et plaisir de conduite. L’occasion propose quantité de véhicules réputés fiables à des niveaux de prix accessibles.
Avant de se lancer, il est utile de s’appuyer sur quelques repères :
- Retrouver en occasion la plupart des modèles fiables présentés plus haut reste tout à fait possible, à condition d’être attentif à leur rapport entre prix et qualité.
- La majorité de l’offre en occasion concerne des modèles plus huppés, facilitant l’accès à des gammes supérieures.
- La recherche intuitive et les outils de comparaison actuels rendent la sélection rapide.
- Bien cibler marque, modèle, motorisation et budget demeure la meilleure méthode pour éviter les mauvaises surprises.
Dès que la recherche est lancée, la sélection peut se faire selon les envies : couleur, type de motorisation, équipements… Les tarifs restent compétitifs et, pour moins de 50 000 euros, s’offrir une voiture fiable, bien équipée et valorisante est tout à fait à portée.
Sur la ligne de départ, entre citadine bien notée, hybride recommandée ou occasion premium, l’année automobile s’écrit avec audace et envie d’en découdre avec le quotidien.
