De BMW à Lexus en passant par Mazda ou Renault et Peugeot, tout le monde va avec son VUS. Vous ne les connaissez probablement pas tous. Cependant, parmi les modèles les plus confidentiels, de belles surprises peuvent être trouvées. Voici un aperçu complet des VUS proposés sur le marché français. Vous pouvez voter pour votre SUV préféré à la fin de cet article !
BMW X5
Avec la génération renouvelée lancée en 2013, le BMW X5 a entamé une nouvelle ère. Inspiré de la Série 5, il hérite d’une suspension pilotée et de motorisations repensées, dont le remarquable 4 cylindres diesel 25d de 2 litres, qui offre une alternative crédible au traditionnel 6 cylindres ou au V8. Certes, il n’est pas le champion de l’espace intérieur, mais il permet tout de même d’accueillir jusqu’à 7 personnes. Une polyvalence rare dans le haut de gamme.
Cadillac SRX
L’américaine Cadillac SRX ne fait pas dans la demi-mesure : V6 3,6 litres, transmission automatique, plus de 300 chevaux sous le capot et une consommation en accord avec son tempérament. L’unique SUV de la marque se démarque par son style assumé et sa générosité mécanique, à l’image de ce que propose Cadillac outre-Atlantique.
Citroën DS5
Reposant sur la même architecture que la Peugeot 3008, la DS5 a corrigé son défaut de confort grâce à de nouveaux réglages de suspension. Avant son restylage de 2015, elle propose de solides arguments avec ses versions diesel et hybride. La Hybrid4, certes la plus onéreuse, séduit par sa sobriété : seulement 3,9 L/100 km. Un choix évident pour ceux qui voient la route autrement.
Ford Kuga
Le Ford Kuga incarne le SUV compact dans sa version la plus pratique : il s’appuie sur la plateforme de la Focus, dont il reprend aussi les motorisations. Les déclinaisons diesel, associées à une boîte robotisée à double embrayage, offrent un agrément de conduite et une polyvalence très appréciables pour le quotidien.
Honda CR-V
Précurseur du segment, le Honda CR-V fait figure de référence depuis 1997. Dans sa quatrième itération, il avance de sérieux atouts : moteurs DTEC 1,6 et 2,2 litres turbo diesel à injection directe, sobriété remarquable (4,5 L/100 km pour la version 120 ch) et émissions CO2 maîtrisées. Un modèle qui, malgré les années, conserve une longueur d’avance sur la concurrence.
Hyundai ix35
Ce crossover compact, lancé en 2010 puis restylé en 2013, a rapidement trouvé son public. Son design moderne, ses feux LED et son habitacle spacieux séduisent. La version CRDI 2 litres 136 ch, particulièrement plébiscitée, combine confort de roulage et grande flexibilité, sans sacrifier l’équipement.
Infiniti QX70
Infiniti s’attaque aux mastodontes du segment premium avec le QX70. Si l’esthétique séduit, l’espace à bord et la praticité restent en retrait face à la concurrence allemande. Pourtant, l’abondance d’équipements et le moteur V8 essence de 390 ch offrent une expérience singulière, plus tournée vers le plaisir que vers la vie de famille.
Kia Sportage
Depuis son lancement en 2010 et son lifting en 2014, le Kia Sportage s’impose par sa ligne élégante et son comportement routier dynamique. Face à la Ford Kuga ou au Nissan Qashqai, il affiche des arguments solides : garantie 7 ans, moteur essence 135 ch efficace, et des versions diesel puissantes, dont le 2L 184 ch en 4×4.
Lexus RX
La Lexus RX, revue en 2012, joue la carte de l’hybride avec la 450h. Deux moteurs pour 300 ch cumulés, le tout dans une enveloppe de plus de 2 tonnes, superbement insonorisée. Les émissions de CO2 restent contenues (140-145 g/km), mais le vrai plaisir se trouve dans la sérénité de conduite et la qualité de finition.
Mitsubishi ASX
Compact et bien pensé, le Mitsubishi ASX partage sa plateforme avec la Peugeot 4008 et la Citroën C4 Aircross. Son format de 4,30 m et son coffre de plus de 440 L en font un allié pour les familles. Le moteur diesel 2.2L 150 ch, associé à une transmission intégrale, offre une expérience de conduite confortable et rassurante.
Nissan Juke
Le Nissan Juke ne laisse personne indifférent avec son style audacieux. Sa garde au sol élevée et son comportement à mi-chemin entre la ville et la route en font une alternative originale à la Renault Captur ou à la Peugeot 2008. Mention spéciale à la version Nismo 200 ch et transmission 4×4, qui dynamise encore l’ensemble.
Nissan Murano
Rareté sur nos routes, le Nissan Murano a pourtant fait ses preuves outre-Atlantique. Son gabarit imposant (plus de 2 tonnes) impose de privilégier le diesel 2,5 dCi 190 ch pour limiter la casse à la pompe. La version essence V6 3,5 L reste gourmande, mais le confort et les prestations sont au rendez-vous pour les longs trajets.
Nissan Qashqai
Figure emblématique du segment, le Nissan Qashqai évolue sans trahir sa recette gagnante. La génération 2014 gagne 5 cm en longueur, allège son poids et augmente la capacité de coffre. La variante 7 places, présente sur le marché de l’occasion, fait le bonheur des familles nombreuses.
Peugeot 2008
Basée sur la 208, la Peugeot 2008 trouve naturellement sa place en ville comme sur les axes secondaires. Son intérieur soigné, l’espace généreux et le toit panoramique donnent une impression d’ouverture. Face à la Renault Captur ou au Nissan Juke, elle s’affirme par sa polyvalence, sa finition soignée et son style affirmé.
Peugeot 3008
Depuis son lancement en 2009, la Peugeot 3008 n’a cessé de s’améliorer. La version Hybrid4, née en 2011, combine 2L HDi 163 ch et un moteur électrique de 37 ch pour rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 85 km/h. On apprécie aussi l’affichage tête haute et la caméra de recul, qui facilitent la vie à bord. Une réponse française aux crossovers urbains comme le Qashqai.
Peugeot 4008
Issue de la collaboration avec Mitsubishi, la Peugeot 4008 partage sa base avec la Citroën C4 Aircross. Son design distinctif, sa robustesse et sa maniabilité en ville comme hors-piste lui assurent une vraie polyvalence. À l’intérieur, matériaux de qualité, chromes, équipements high-tech et toit vitré panoramique en option séduisent les passagers.
Renault Captur
Lancée en 2013, la Renault Captur s’est rapidement imposée comme rivale directe du Nissan Juke. Son allure dynamique, ses motorisations essence et diesel sobres, et ses tarifs attractifs en font un choix prisé. Le 1,5 dCi 90 Energy se distingue par sa faible consommation (3,6 L/100 km) et ses émissions contenues.
Toyota RAV4
Le nom RAV4 évoque tout de suite la référence du SUV compact familial. Son habitabilité, notamment aux places arrière, et son coffre de plus de 540 litres accessible via un hayon électrique, font la différence. Pour éviter l’écotaxe, mieux vaut choisir le 2L turbodiesel 124 ch, sobre et adapté aux familles.
Audi Q3
Petit frère des Q5 et Q7, l’Audi Q3 séduit par ses dimensions contenues et son tarif plus accessible, dès 30 000€. Qualité de fabrication, choix de motorisations (2.0 TDI 140 recommandé) et facilité de stationnement en font une alternative crédible pour les citadins exigeants. Ceux qui veulent plus de punch lorgneront le 2.0 TFSI 211, couplé à la finition Luxe Quattro S Tronic à 7 rapports.
Audi Q5
Impossible de rester indifférent face à l’Audi Q5. Positionné en SUV compact, il capitalise sur la qualité et la polyvalence : tenue de route irréprochable, vaste choix de motorisations (2.0 ou 3.0 TDI) et silence à bord. Seule réserve, le tarif, mais la demande reste forte, aussi bien en neuf qu’en occasion.
Audi Q7
Le Q7 joue dans la cour des grands. Son gabarit frôle la fourgonnette familiale, mais il impressionne par son confort et ses prestations routières. Équipé du V6 3.0 TDI, il conjugue puissance et douceur. La manœuvrabilité reste son talon d’Achille, mais pour transporter famille et bagages sur longue distance, il n’a pas d’égal.
Porsche Cayenne
Derrière ce nom, une légende. Le Porsche Cayenne divise mais marque l’histoire de la marque. Version V6 pour les plus raisonnables, ou V8 Turbo pour les amateurs de sensations fortes, il garantit un confort inégalé et une expérience de conduite hors-norme. Le marché de l’occasion fourmille de propositions, mais attention aux modèles trop modifiés.
Porsche Macan
Le Macan, plus compact, reste fidèle à l’ADN Porsche avec une orientation sportive marquée. Peu de choix en motorisation, mais le V6 3.0 turbo (essence ou diesel) assure des performances de haut vol. Les tarifs grimpent vite, mais le plaisir de conduite reste au cœur du projet.
Dacia Duster
Le Duster cartonne. Son crédo : un rapport qualité/prix imbattable et l’accès au SUV pour tous. Moins de 14 000€ pour une version bien dotée, une isolation acoustique revue, et un confort en progression. Idéal pour ceux qui veulent franchir le pas du SUV sans grever leur budget.
Volkswagen Tiguan
Originalité du nom mise à part, le Volkswagen Tiguan est un SUV à la fois robuste et polyvalent. Ses moteurs TSI 2.0 litres (200 ch), une capacité de remorquage remarquable et un intérieur spacieux font de lui un compagnon fiable. Système d’infodivertissement tactile, caméra de recul et toit ouvrant panoramique complètent l’offre.
Chevrolet Captiva
Le Captiva connaît un beau succès, notamment dans sa version 7 places. Restylé, il arbore feux LED, jantes 18 pouces et finitions soignées. À bord, démarrage sans clé, sièges chauffants et équipements modernes sont proposés à des tarifs compétitifs. Une alternative sérieuse pour les familles nombreuses.
Opel Antara
L’Opel Antara, également restylé, gagne en élégance et en raffinement. Moteur performant, habitacle confortable et équipements haut de gamme, il mise aussi sur la sécurité avec la transmission intégrale intelligente et de multiples systèmes d’aide à la conduite. Un SUV urbain qui ne craint pas les escapades hors bitume.
Volvo XC60
Révélé à Genève en 2008, le Volvo XC60 s’attaque directement aux BMW X3, Audi Q5 et Mercedes GLK. Il se distingue par ses systèmes de sécurité avancés, dont le « City Safety » pour éviter les collisions à basse vitesse. La motorisation Drive-E 4 cylindres, associée à la boîte Geartronic 8 rapports, conjugue efficacité et agrément.
Mercedes GLK
La Mercedes GLK, plus discrète que ses rivales, a bénéficié d’un lifting en 2012. Nouvelle signature lumineuse, matériaux de qualité, équipements high-tech pour les passagers arrière… Elle propose des versions 4×2 ou 4×4, avec boîtes manuelle ou automatique, et des motorisations efficaces. Un intérieur convivial, fidèle à la réputation de la marque.
Fiat Freemont
Pour ceux qui privilégient l’espace, le Fiat Freemont coche toutes les cases. Entre monospace et crossover, il propose une configuration 7 places et une modularité exemplaire. La seconde rangée coulisse ou se rabat pour faciliter l’accès, le coffre peut atteindre 1461 litres, et le tarif reste compétitif face à la concurrence.
Mazda CX-5
Avec son design KODO, le Mazda CX-5 affiche un style dynamique. Long de 4,55 m, il propose un vaste volume de coffre (de 503 à 1620 litres). L’intérieur, sobre mais bien conçu, intègre le système « Karakuri », qui permet notamment de rabattre la banquette d’un simple geste. Un SUV compact qui mise sur la simplicité et l’efficacité.
Range Rover Velar
Le Velar, fidèle à l’esprit Range Rover, séduit par son comportement impeccable, sur route comme hors sentiers. À l’intérieur, le confort est omniprésent, et la motorisation 2.0 turbo (247 ch) offre déjà de belles sensations, avec la possibilité de monter jusqu’à 380 ch pour les plus exigeants.
Land Rover Discovery Sport
Le Discovery Sport, disponible dès 39 000€, met la barre haut. Performant, agile en ville comme à la montagne, il conjugue le raffinement britannique à une vraie polyvalence. Un SUV de luxe qui ne fait pas de compromis sur l’efficacité tout-terrain.
Seat Ateca
Le Seat Ateca s’impose comme l’un des SUV les plus recommandés du moment. Son design, sa compacité, sa tenue de route et son habitacle lumineux et spacieux en font un allié du quotidien. Le coffre de 500 litres et l’équipement généreux renforcent son attractivité face à la concurrence.
Mini Countryman
Sous ses airs de Mini, le Countryman cache un vrai SUV compact. Polyvalent, à l’aise en ville comme sur route, il offre un habitacle étonnamment spacieux. La marque britannique réussit à combiner style, équipement complet et confort sans sacrifier l’esprit Mini.
Acura RDX
L’Acura RDX fait son retour avec un V6 3,5 litres de 279 ch, assurant puissance et capacité de traction. Un SUV qui ne manque pas de ressources et pourrait bien surprendre ceux qui pensent tout connaître du segment.
Opel Grandland X
Reposant sur la base de la Peugeot 3008, le Grandland X affiche une allure discrète mais élégante, une finition soignée et une motorisation diesel de 177 ch qui ne déçoit pas. Une alternative sérieuse à son cousin français, à un tarif plus accessible.
Skoda Karoq
Pouvant accueillir 7 passagers, le Skoda Karoq mise sur le confort de suspension, l’habitabilité et la robustesse. Avec le même châssis que le Seat Ateca, il séduit par sa docilité et la simplicité de chargement. Les sièges arrière modulables et la dotation généreuse d’équipements en font un choix pertinent pour les familles.
Renault Kadjar
Pour ceux qui placent la douceur de vie à bord avant tout, le Renault Kadjar propose un intérieur soigné, une modularité efficace et des réglages permettant de s’adapter à chaque situation. Les plus exigeants regretteront peut-être des performances mécaniques en retrait, mais le Kadjar reste une valeur sûre pour qui cherche la tranquillité sur la route.
S’il manque un SUV à cette liste, n’hésitez pas à le mentionner !
Achat de SUV dans une concession locale, le cas de Lille
Lorsqu’il s’agit de choisir le SUV idéal, le confort n’est qu’une partie de l’équation. L’environnement dans lequel vous allez conduire joue un rôle tout aussi central. Dans une ville comme Lille, aux routes pavées et au climat parfois capricieux, le fait d’opter pour un SUV localement adapté est en réalité une nécessité. Dans une concession locale du Nord, on découvre bien entendu des véhicules, mais aussi des histoires : celle du vendeur qui, enfant, voyait déjà ces véhicules franchir la frontière, ou celle du mécanicien qui connaît par cœur les rouages des modèles passés.
Le fait d’acheter une voiture d’occasion type SUV à Lille, c’est donc bien plus qu’une simple acquisition. Il s’agit d’honorer une tradition, celle des trajets quotidiens entre la place de la République et les ruelles sinueuses de Roubaix, où chaque virage rappelle une mémoire collective. En véritables artisans, les concessionnaires locaux vous accompagnent à chaque étape, du premier essai sur route jusqu’à l’entretien régulier.
Dans cette ville aux mille visages, acheter local revient à choisir la sécurité et l’expertise. Les concessionnaires lillois travaillent main dans la main avec des garagistes et des assureurs qui connaissent les besoins de la région sur le bout des doigts.
